España. Ministerio de Obras Públicas (1931-1977)

1931

1977

Tras el advenimiento de la II República, y en virtud del Decreto de 16 de diciembre de 1931, se adoptó la denominación de Ministerio de Obras Públicas (antes, en 1905, Ministerio de Agricultura) que contaba con una Subsecretaría y tres Direcciones Generales: Ferrocarriles, Tranvías y Transportes Mecánicos por Carretera; Caminos y Obras Hidráulicas, además del Servicio Central de Puertos y Señales Marítimas. Por el Real Decreto 1558/1977, de 4 de Julio se crean 2 ministerios: el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (cuya estructura se establece en los Reales Decretos 1727/1977, de 11 de Julio y 754/1978, de 14 de Abril) que integrará todos los órganos y entidades del Ministerio de Obras Públicas no transferidos al Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Posteriormente, el Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones se crea por Real Decreto 325/1981, de 6 de Marzo asumiendo las competencias del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Paralelamente funciona también el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. A partir del Real Decreto 298/1991, de 12 de Marzo, se crea el Ministerio de Obras Públicas y Transportes integrando dos departamentos ministeriales: Departamento de Obras Públicas y Urbanismo y Departamento de Transportes, Turismo y Comunicaciones. Por el Real Decreto 1173/1993, de 13 de Julio, se crea el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, desempeñando las funciones del anterior Ministerio de Obras Públicas y Transportes e incorporando la competencia en materia de medio ambiente. Por último, el Real Decreto 758/1996, de 5 de Mayo, crea el Ministerio de Fomento, que asumirá las competencias del anterior Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente en materia de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Urbanismo, excepto las de Obras Hidráulicas.